岳临港字〔2026〕15号A1类　同意公开

对岳阳市政协九届五次会议第124号提案的

答　　复

民盟岳阳市委：

贵单位提出的《关于全力将岳阳打造为中部地区氢基能源船舶全产业链创新高地的提案》收悉。我区作为会办单位高度重视，对照提案建议、相关政策法规及客观条件，结合我区发展实际，现答复如下：

一、关于“强化顶层设计”方面

岳阳临港高新区紧密对接省、市氢能产业布局，融入湖南省“一港两廊多区”发展格局，助力岳阳氢能绿港建设。市发改委积极参与绿色船舶产业化建设，以“电化洞庭湖”先导项目为切口，积极开展政策研究，依据《湖南省“十五五”能源产业发展规划》和岳阳新能源产业发展目标，找准我市氢能产业发展定位，结合既有规划系统谋划制定具体、可行的氢能产业发展实施方案，完善以市场为导向、以企业为主体的氢能发展模式，大力推进新能源风电光伏项目前期开发工作。

二、关于“科学引育项目，完善产业配套”方面

（一）规划建设“氢基能源船舶产业园”。我区将加快选址论证和规划设计，重点引进氢燃料电池系统、储氢设备、船舶设计制造等上下游企业。2020年2月，我区建设的湖南省首个中石化加氢站投入运营，与三一集团开展深度合作的岳阳首批氢燃料工程车也于同日交付并投入使用；同时，我区将积极推动与三一集团等头部企业合作研发氢燃料电池船舶，依托现有汇川技术、恒天领锐等配套企业，推进氢燃料电池研发中心、维修中心和船舶测试水域建设。依托湖南石化工业副产氢资源，适时引进氢气提纯项目落地，同步规划光伏制氢等绿氢示范项目，保障氢能供给。

（二）布局加氢站网络。按照“码头固定站+移动站+水上加注站”相结合模式，分阶段推进城陵矶港及湘江、洞庭湖沿线加氢设施建设，并加强与充电、甲醇加注设施协同，建设多燃料综合补给站。鉴于当前氢能船舶尚处示范阶段，加氢站建设将根据应用进展科学有序推进。

三、关于“拓展应用场景，加强示范引领”方面

（一）航运示范与港口改造。积极配合市交通运输局，适时开辟岳阳—武汉、岳阳—长沙氢燃料电池货船示范航线。推动城陵矶港拖船、货船逐步改造为氢燃料电池动力，参与打造“零碳港口”样板，建设港口氢动力调度中心。

（二）碳交易与安全平台。配合市级部门研究将氢基能源船舶纳入区域碳市场，推动建立安全监测平台，对接保险机构开发专属保险产品，降低企业运营风险。

（三）优先领域示范。以城陵矶港水域旅游为试点，探索优先在公务船、港作船、客运旅游船等领域开展氢燃料电池船舶示范应用，逐步拓展至短途定班定线运输船舶。

四、关于“加强人才建设，创新金融支持”方面

（一）产学研与人才培养。湖南理工大学成立的燃料电池技术湖南省工程研究中心，是我省唯一的氢能领域省级平台。会同市教育局、市人社局相关单位，支持区内企业与高校共建氢能产业产学研基地，开展实操课程。配合市人才办引进氢燃料电池系统、船用储氢技术领军人才，共建“氢能领域专家库”。

（二）金融支持。积极对接岳阳市50亿元中石化朝阳产业基金和2亿元石化新材料天使投资基金，精准推荐优质项目。探索设立氢能船舶产业发展专项资金和产业基金，引导社会资本参与，推动金融机构开发特色金融产品，降低企业融资成本。

五、存在问题与下一步打算

当前，氢能船舶产业发展面临以下困难：一是氢能船舶建造成本和用氢成本较高，市场化推广尚需政策支持；二是产业链核心环节龙头企业引进有待加强；三是加氢基础设施需根据应用规模有序建设。

下一步，我区将抓好以下工作：一是将氢能船舶产业纳入“十五五”规划重点方向；二是围绕氢燃料电池系统、储氢设备、船舶制造等核心环节，加大招商引资力度，加快推进与三一集团等头部企业合作项目落地；三是在城陵矶港水域公务船、旅游船等领域率先开展示范应用，积累运营经验；四是加强部门协同，在项目审批、用地保障、政策资金等方面争取支持，探索非化工园区加氢站建设可行性；五是持续优化营商环境，全力服务氢能船舶产业发展。

后续，我区将认真吸纳提案建议，加强政策协同与资源整合，积极创造条件解决问题，推动氢能船舶产业发展取得实效。

感谢贵单位对临港高新区工作的关心和支持。

岳阳临港高新技术产业开发区管理委员会

2026年7月3日          

承办负责人：何卓超

承办人及联系电话：李　松　18073017850