2012年，全市交通运输生产继续保持增长态势。1-3月完成旅客周转量131867万人公里，增长6.1%；货物周转量达326825万吨公里，增长22.5%。

一、公路水路运输状况

1、公路货运快速增长、水路货运减速运行。1-3月份，全市工业、基础设施投资的增长，全市运输市场环境的进一步优化，特别是危货运输的增长，促使了公路货运量明显增加。1-3月，全市累计完成货运量1638万吨，增长18.7%；货物周转量221155万吨公里，增长23.8%，同比上升了12.7个百分点。

近年来，我市临港产业新区的投入营运，物流业更加活跃，以及基础设施的建设对砂石的需求，带动了货运业发展，但受去年水运安全事故的影响，今年加强了对洞庭湖区运砂船只超载运输的整治和监管，致使我市水路货运量和货物周转量增速放缓。1-3月，水路货运量747万吨，下降4.9%；货物周转量105670万吨公里，增长19.8%，同比下降了3.3个百分点。

2、旅客运输发生结构性变化。2011年1-3月，全市累计完成客运量2894万人，增长3.0%，同比增幅下降了18个百分点；旅客周转量131873万人公里,增长6.2%，同比增幅下降了21.1个百分点。其中：公路完成客运量2894万人，增长3.0%；旅客周转量131867万公里，增长6.1%；水路完成客运量0.45万人，增长2.3%；旅客周转量6.3万人公里，下降68.0%。我市旅客运输发生结构性变化的主要原因：一是农村公路交通网的逐步完善，使农民朋友出行更加快捷方便，短途出行首选摩托车；二是旅客流向发生变化，外省务工较往年减少，且大量务工人员返乡自驾车出入；三是随着城镇居民收入水平的提高，生活节奏的加快，城镇居民所使用的交通工具逐步从自行车、摩托车向家用汽车升级，私人轿车增加，2011年我市私人轿车达72490辆，同比增加19634辆，增长37.1%；四是生活水平的提高，人们出行故意选择更舒适、更快捷的高速铁路出行，2012年1-2月武广铁路岳阳站发旅客31.13万人，同比增加12.22万人，增长64.7。

3、港口集装箱吞吐量快速增长。松阳湖开港以来，长江深水黄金岸线开发进入集约化、规模化、社会化的新时期，港口码头设备的不断完善，作业资质逐步增强，促使其业务市场不断扩大，港口集装箱吞吐快速增长。今年1-3月，岳阳主要港口吞吐量共完成1856，港口集装箱5.0万箱，增长90.7%。

二、存在的问题及建议

1、构建快速运输网络体系。抓住国家路网调整契机，推进路网建设，完善路网结构，提高公路网建设规模、连通水平、等级水平，提升我市综合交通枢纽地位。

2、利用现有的物流公司、货运企业，整合货运的信息资源。建立有效的、充足的货源信息，才能使货运车辆有回头货拉，减少空驶率，有效节能减耗，创造更大的经济效益。

3、以城陵矶口岸直达港澳为契机，发展航运物流。依托长江黄金水道，加速港口航道基础设施建设，加快洞庭湖岳阳城陵矶综合枢纽工程建设，提升我市内河航道承载能力，加快航运物流业的发展，打造长江中游区域性航运物流中心。