随着岳阳社会经济快速增长，居民收入持续增加，消费水平日益提升，购买力的逐步增强，很多家庭对汽车的消费需求与日剧增，汽车正快速步入平常百姓家。因此，对岳阳市汽车消费现状进行分析，探寻影响汽车消费因素，有助于促进本市汽车消费，拉动经济增长。

　　一、岳阳汽车消费市场快速发展

　　汽车类消费品市场蓬勃发展，已然成为岳阳市社会消费品零售市场的一大热点。

　　1、汽车消费市场形势喜人。2010年1-4月全市限额以上汽车销售企业实现零售额3.78亿元，同比增长72.5%，15家重点监测汽车销售企业共销售汽车2738辆，同比增长80.1%，其中轿车日均销售22.7台。从结构上看，高、中、低价位车分别314、1055、1360辆，分别增长9.8%、55.6%、144.6%，限额以上企业汽车类零售额与省内先进市州比较情况如下：

　　2、机动车保有量高速增长。2009年，岳阳市机动车保有量为37.71万辆，增长21.5%。其中私人轿车保有量为3.62万辆，占轿车总量的81.5%，比上年增加1.21万辆，增长50.3%。据车管所介绍，全市居民家庭的私人轿车是外系品牌汽车占主导地位，以大众、本田、丰田为代表的外系品牌汽车居多;价格上，单价在10-15万元之间的中低档、小排量汽车较受欢迎。2009年全市机动车保有量情况如下：

　　3、汽车市场规模不断壮大。全市共有19家4S汽车服务店在不到2000米的巴陵东路聚集，还有1家大型汽车配件市场，2家二手车交易市场，汽车零售市场已形成一定规模。2009年，汽车销售行业共吸纳就业人员4589人，缴纳税金1200余万元(不含车辆购置税)。在汽车销售行业的带动下，汽车维修、汽车相关产品、石油制品等相关行业也得到很大的发展。机动车快速增长拉动石油及制品类商品实现零售额8.5亿元，增速达到45.5%，两类商品合计实现零售额10.3亿元，占限额以上企业零售额的42.9%，占全部社会消费品零售总额的8.7%。

　　二、汽车消费快速发展的原因

　　1、居民购买力显著提升是购车的基础。随着我市经济发展水平的不断提高，居民的人均收入也持续增加。全市生产总值连续5年保持两位数的增速。城镇居民家庭人均可支配收入在2009年达到了15680元，农村居民家庭人均纯收入在2009年达到了5339元。2009年，全市实现人均GDP24543元，人均突破3000美元关口。按照世行研究，在人均GDP超过3000美元之后，汽车消费将进入高速增长时期。

　　2、国家优惠政策实施刺激了购车欲望。随着去年“汽车下乡”、减少低排量汽车购置税等一系列措施的施行，中国汽车市场一下子与国际脱轨，国际衰败国内红火。2010年1月1日起，1.6升及以下排量乘用车延续车辆购置税优惠政策，改按7.5%的税率征收车辆购置税;汽车以旧换新补贴标准由3000元至6000元调整到5000元至18000元。这些措施都刺激了居民的即期购车欲望。

　　3、基础设施更加完善创造了驾车环境。近年来，岳阳市的交通条件日新月异，城市建设发展较快。岳阳大道、沿湖大道、金鄂山隧道工程竣工;南湖大道和巴陵中路的综合提质改造工程已完成。特别是青年中路、建湘路和枫桥湖路等断头路改造等基础性城市建设工作，驾车出行条件大为改善。去年5月1日，岳阳一次性取消11个政府还贷二级公路收费站，2010年底，岳阳交警部门将在道路两侧施划0.5-1万个停车泊位，为驾车者创造宽松的环境。

　　三、制约汽车消费的因素

　　虽然近年来岳阳市汽车消费市场发展迅速，但与湖南先进城市相比，岳阳汽车消费水平偏低。

　　1、 交通环境因素的影响。从目前我市的情况看，制约汽车消费的交通环境因素主要表现在停车难的现象较为突出，交通拥挤堵塞的问题未有得到根本改变。我市大多数居民的生活住宅区建于上世纪，居住的楼房没有车库;无论是生活住宅区、商场、市场、超市还是其它公共活动场所，停车位紧缺，停车难的现象较为突出。虽然我市近年对市区主干道进行改造，改善了市区交通条件，但由于诸多因素的制约，上下班交通拥挤堵塞的问题未有得到根本改变。这些都成为有车族的苦恼和突出的社会问题，使许多预期消费者望而却步。

　　2、收入对汽车消费的支撑力度有限。缺乏强大的中产阶级，使得汽车消费缺乏后劲。社会保障体系薄弱，部分人仍需要自掏腰包来支付医疗和养老费用，由此导致居民收入过多的转化为存款。住房、教育等体制的不完善也克制了居民的消费热情，制约了存款转化为巨大的需求，更阻碍了汽车这类大宗消费品的销售。

　　3、汽车使用成本偏高。汽车使用成本中包含了日常油耗和常规维修保养费用，虽然车市促销一派繁荣，打折信息纷至沓来，但“买车容易养车难”的尴尬境地仍然存在。2009年，我市城镇居民人均可支配收入为15680元，而对于一般家庭来说，一年的汽车使用成本均在1万元以上，汽车使用成本相当于居民人均可支配收入的60%以上，是一项不小的开支。

　　四、建议措施

　　1、积极推行公车改革。政府公务用车改革，不仅仅是厉行节约、压缩行政成本的问题，还可以拉动私人汽车消费需求。通过合理改革，可以促进一部分公务员及事业单位职工消费能量的释放，一定程度上刺激家庭轿车市场的繁荣发展。

　　2、进一步降低养车成本。为使更多家庭买得起车、养得起车，消费者期盼应从验车费、车辆牌照费、车辆保险费、年检费等入手，进一步降低购车养车成本。

　　3、更应注重环保。汽车尾气是市区的主要空气污染源之一，影响城市的空气质量和居民的身体健康。应大力倡导鼓励消费者多购买小排量的经济型私家车，缓解汽车快速增长带来的能源压力，减少汽车尾气排放对的空气污染，提高空气质量。

　　4、加大交通知识和法规的宣传教育力度。有关部门应加大交通知识和法规的宣传教育力度，提高市民的素质，增强人们的交通意识，营造安全出行、文明驾车、守法交通的良好社会氛围和交通环境。